Halo sobat otomotif! Pernah denger enggak sih istilah “mobil bekas” tapi kilometernya masih nol kilometer? Nah, di China lagi heboh banget nih tren kayak gini. Jadi ceritanya, ada mobil yang udah didaftarin dan punya plat nomor, tapi belom pernah diajak jalan sama sekali.

Fenomena ini, yang disebut ‘zero-kilometre used cars’, lagi jadi omongan hangat di kalangan pemain industri otomotif sana. Kenapa bisa gitu? Usut punya usut, praktik ini sering dilakuin sama produsen atau dealer buat ngejar target penjualan atau manfaatin insentif dari pemerintah. Ibaratnya, mereka “ngaku” udah ngejual mobilnya biar dapet subsidi atau kuota ekspor, padahal mobilnya masih nongkrong di gudang. Licik juga ya!

Diskon Menggoda
Buat kita sebagai konsumen, denger diskon gede jelas bikin mata melek, dong! Bayangin aja, mobil yang harganya Rp880 juta bisa didiskon sampai 30 persen alias Rp132 juta!

Tapi, eits, jangan langsung kalap! Ada risiko tersembunyi di balik diskon menggiurkan ini. Yang pertama, garansi mobil biasanya udah jalan sejak tanggal registrasi, bukan pas kita beli. Jadi, bisa aja garansi udah kepotong beberapa bulan, bahkan setahun! Kan nyesek banget, udah keluar duit banyak tapi garansi udah nyusut.

Terus, ada juga kemungkinan mobilnya masih punya kewajiban finansial, kayak cicilan yang belom lunas atau status kepemilikan yang belom jelas. Bisa-bisa nanti kita yang pusing ngurusin masalah hukum atau keuangan di kemudian hari. Duh, ribet!

Gudang Penuh, Harga Anjlok!
Fenomena ini juga nunjukkin kalau industri otomotif China lagi ngehadepin tantangan berat. Mereka kelebihan kapasitas produksi, jadi banyak banget mobil yang numpuk di gudang. Data nunjukkin kalau di April 2025 aja, stok mobil penumpang nasional udah nyentuh angka 3,5 juta unit! Kebayang kan segimana banyaknya?

Ditambah lagi, perang harga yang gila-gilaan, terutama buat mobil listrik (NEV), bikin harga mobil baru turun drastis. Alhasil, harga jual kembali mobil bekas juga ikutan anjlok. Bahkan, mobil populer kayak BYD Qin L aja bisa turun sampai 30-40 persen dari harga aslinya. Bikin geleng-geleng kepala, kan?

Pemerintah Ikut Turun Tangan!
Melihat situasi ini, pemerintah China juga enggak tinggal diem. Kementerian Perdagangan sampe ngadain pertemuan sama produsen mobil gede kayak BYD dan Dongfeng, serta platform mobil bekas. Mereka ngebahas gimana caranya ngawasin transaksi mobil bekas biar lebih transparan dan nindak penipuan penjualan. Salut deh buat langkah pemerintahnya!

Para ahli industri juga nyaranin biar produsen lebih fokus ke perencanaan produksi yang seimbang, transparansi riwayat kendaraan dan garansi, serta ngekspor mobil bekas ke pasar luar negeri kayak Rusia buat ngurangin tekanan di dalam negeri. Ide bagus nih!

Nah, ini bagian pentingnya! Buat kamu yang lagi nyari mobil bekas, penting banget buat waspada sama tawaran diskon yang kelewat batas. Kalau diskonnya udah lebih dari 30 persen, patut dicurigai kalau itu adalah ‘zero-kilometre used car’.

Cek tanggal registrasi kendaraan.
Telusuri riwayat servis dan klaim asuransi pake nomor identifikasi kendaraan (VIN).
Pastikan semua kewajiban finansial udah diselesaiin.
Minta perjanjian garansi tertulis dari dealer terpercaya.
Kalau selisih harganya sama mobil baru cuma kurang dari 15 persen, mending pilih mobil baru aja deh biar garansinya penuh dan hati tenang. Tapi kalau diskon gedenya bikin kamu enggak bisa tidur, pertimbangin mateng-mateng ya risiko dan manfaatnya.

Fenomena ‘zero-kilometre used cars’ ini emang nunjukkin kalau pasar otomotif China lagi kompleks banget. Meskipun bisa nguntungin produsen dan dealer dalam jangka pendek, praktik ini bisa ngerugiin konsumen dan bikin kepercayaan pasar ambruk dalam jangka panjang.